Préparer sa voiture avant un shooting photo : la checklist

C'est le conseil le plus rentable que je puisse donner : une heure de préparation vaut mieux que trois heures de retouche. Un capteur moderne voit tout — la trace de doigt sur le chrome, la poussière dans la grille, l'étiquette de garage sur le pare-brise. Voici la liste que je transmets avant chaque séance.

Le lavage : la veille, pas le matin

Lavez la veille, pas juste avant. Une voiture lavée trente minutes plus tôt garde de l'eau dans les joints, les rétroviseurs et les jantes. Cette eau ressort en coulures pendant la séance, exactement au mauvais moment.

Dans l'ordre :

1. Prélavage pour décoller le gros. Frotter une carrosserie sale, c'est la rayer.
2. Lavage avec deux seaux, gant microfibre, du haut vers le bas.
3. Séchage à la microfibre propre. Ne jamais laisser sécher à l'air : le calcaire laisse des auréoles très visibles sur les teintes foncées.
4. Finition éventuelle au spray de lustrage. Une carrosserie qui glisse renvoie mieux la lumière.

Les endroits qu'on oublie systématiquement

Ce sont ceux qui se voient le plus en gros plan :

• Les jantes, y compris l'intérieur des rayons. La poussière de frein saute aux yeux sur une photo de détail.
• Les passages de roue. Ils apparaissent sur toutes les vues de trois quarts basses.
• Les bas de caisse, où les projections s'accumulent.
• Les joints de portière et de coffre, qui gardent l'eau et la saleté.
• Les grilles et entrées d'air — insectes et gravillons.
• Les échappements. Un embout noirci se voit immédiatement ; un coup de produit chrome change tout.
• Les vitres, des deux côtés. L'intérieur du pare-brise est presque toujours plus sale qu'on ne le croit, et ça se voit dès qu'on photographie l'habitacle.

Les pneus : mat, jamais brillant

Un produit brillant type « pneu noir » donne un rendu plastique et surtout, il coule sur la jante et attrape la poussière. Un noir mat et uniforme est bien plus photogénique. Appliquez peu, essuyez l'excédent.

L'habitacle : videz tout

Même pour des photos extérieures, l'habitacle se voit à travers les vitres. Retirez :

• les tapis usés, boîtes de mouchoirs, chargeurs et câbles ;
• le désodorisant suspendu au rétroviseur — un classique ;
• les papiers, tickets et gobelets ;
• le contenu des vide-poches de portière.

Passez ensuite un chiffon sur le tableau de bord et l'écran central. Un écran couvert de traces de doigts ruine une photo d'intérieur.

Les détails qui datent ou parasitent l'image

• Les autocollants de garage et vignettes de contrôle sur le pare-brise. Si vous ne pouvez pas les retirer, dites-le : je compose pour les éviter.
• La plaque d'immatriculation. Certains propriétaires préfèrent la masquer. C'est faisable en retouche, mais autant en parler avant.
• Les antennes et supports de smartphone.
• Le porte-clés qui pend du contact.

Ce que vous pouvez apporter

Deux ou trois microfibres propres, un flacon de nettoyant vitres et une petite bouteille d'eau. Entre deux séries, on essuie une trace, on retire une feuille tombée sur le capot. Ça prend dix secondes et ça épargne une retouche.

Le cas des voitures noires

Les teintes noires et gris foncé sont les plus difficiles : elles se comportent comme un miroir et révèlent la moindre micro-rayure. Deux conséquences pratiques :

• la préparation doit être irréprochable ;
• le lieu compte encore plus, puisque tout ce qui entoure la voiture s'y reflète. Voir maîtriser les reflets sur une carrosserie.

En résumé

Lavage la veille, jantes et passages de roue soignés, habitacle vidé, pneus mats, vitres faites des deux côtés. Rien de compliqué — juste méthodique.

Prenons date pour votre séance, et je vous envoie cette liste par email avant le jour J.